Topografando: março 2017

Estrada de Rodagem

Nivelamento Geométrico Composto

NIVELAMENTO: Chama-se genericamente de nivelamento, as operações que se executam em uma determinada região, nas quais colhem-se dados com o objetivo de se determinar à diferença de nível de pontos da superfície em relação a outros. nivelamento:
Chama-se genericamente de nivelamento, as operações que se executam em uma
determinada região, nas quais colhem-se dados com o objetivo de se determinar à diferença
de nível de pontos da superfície em relação a outros.

Definição: Neste tipo de nivelamento os dados são colhidos através de viradas horizontais. Consiste, portanto, em criar um plano horizontal e determinar as interseções deste plano com uma série de verticais levantadas nos pontos a nivelar e em seguida obter a distância vertical destes pontos ao plano de referência.

Nivelamento Geométrico Composto

Planta Baixa

Desenho da Planta Baixa

Levantamento de campo

Estaqueia se o eixo de 20 em 20 metros com teodolito ou nível de precisão, lembrando que o teodolito tem bússola, para determinar o norte magnético, anota-se os ângulos horizontais nos PI (ponto de interseção).

Anota-se a Estadimetria do nivelamento de acordo com a tabela abaixo.

Cálculo da tabela

Seções Transversais

As escalas horizontais e verticais utilizadas nas seções são iguais diferentemente do perfil longitudinal.

Desenho das seções transversais

Perfil Longitudinal

Desenha se o Perfil Longitudinal e traça o Greide inserindo o PIV sobre a tangente ou rampas, a declividade varia de acordo com a tabela abaixo.

Escalas

-Perfil Horizontal /Vertical deve ser igual 1/10.

Greide

-Rampa máxima 6% e mínima 1%.

Declividades Longitudinais

Até altitude 1000m acima do nível do Mar

Classes	Planas	Onduladas	Montanhosas
Especial	3%	4%	5%
I	3%	4%	6%
II	3%	4%	6%
III	4%	5%	7%

Os valores acima fixados deverão ser reduzidos de 0,5% para altitudes acima de 1000m

Desenho do Perfil Longitudinal

Curva Vertical

A curva vertical é recomendada para concordar duas rampas é o arco de parábola. Duas rampas r1 e r2 cruzam-se em EV (estaca do vértice), sendo L o comprimento da curva vertical (sempre em projeção horizontal), a curva vertical começa em EI (estaca inicial) e termina em EF (estaca final).

Por exemplo r1=6% e r2= -4%

Se a estrada exige um raio mínimo de curva igual a 5000m, teremos:

a= 6% - (-4%) = 10% => L = 10% de 5000 = 500m.

Exercício

r1=-1,4%; r2=5,4%; R (raio)= 5000,00m.

L=4% de 5000m => L=200m com cordas de 20m = 10 estacas; n= n°estaca/2 => n=5

EV=431+0,00m Cota EV=312,420m

EI=EV-n = 431-5=426+0,00m

EF=EV+n= 431+5=436+0,00m

Cota EI=Cota EV-r1*L/2

Cota EI = 312,420-(1,4%*100) =313,820m

Cota EF=Cota EV+r2*L/2

Cota EF= 312,420+(-5,4%*100) =307,020m

e=(r2-r1) *L/ (10 estacas -2) = 4%*200/8=1,00m

y1=e/n²=1/5²=0,040m

y2=2²*y1=0,160m

y3=3²*y1=0,360m

y4=4²*y1=0,640m

As curvas verticais podem ser Côncavas ou Convexas.

É o que determina o sinal + ou – dos y e dos e.

Cálculo da Curva Vertical

Distância de Visibilidade

Classes	Planas	Onduladas	Montanhosas
Especial	400	300	200
I	300	200	130
II	200	130	70
III	130	70	0

D = 2(0, 5.v+0,01v²)

Onde V = Ponto de vista do motorista (1,20 altura nas estradas com pista independente a distância simples de visibilidades será metade dos valores fixados).

Distância de visibiliadade nas rodovias

Largura das pistas de Rolamentos